TAP Air Portugal tipiina le lipine mo lana muamua A321LR

Lisbon-faʻavae TAP Air Potukale ua maeʻa faʻatinoina le muamua o le toʻasefulu ma le lua A321LRs i luga o le faʻatonuga, avea ma muamua vaalele e faʻagaioia se tuʻufaʻatasiga A330neo ma A321LR vaʻa. O le A321LR o le lalolagi sili ona fetuʻutuʻi ma gafatia vaʻalele tele tasi. Faʻamalosia e afi CFM, o le TAP's A321LR o loʻo faʻatulagaina mo nofoa e 171 (16 pisinisi atoa, 48 Eco Premium ma 107 Economy nofoa).

O le tuʻufaʻatasia o le A321LR ma le A330neo i totonu o le tasi vaʻa e tuʻuina atu ai i tagata faʻataʻavale se leve malosi e ufiufi ai manaʻoga o le auala i le umi toso maketi. Faʻatasi ai ma le sili ona fou augatupulaga tasi auala (20% suauʻu faʻaititia faʻaitiitiga) ma widebody vaʻalele (25% suauʻu faʻaitiitia afi) kamupani vaʻaia aoga mai le le mafaatusalia masani mo gaioiga a pasese iloa le maualuga ma fealofani tulaga faʻamafanafanaina.

"O le A321LR e taua tele mo le faʻalauteleina o fuafuaga a le TAP. Faʻatasi ai ma lona tulaga maualuga e mafai ona tatou suʻesuʻe faʻalelei maketi i Amerika i Matu, Amerika i Saute ma Aferika mai Portugal, ma o le a ofi fetaui lelei ma a matou A330neos, ”o le tala lea a Antonoaldo Neves, CEO, TAP Air Portugal. “I Amerika i Matu e faʻatagaina ai matou ona suʻesuʻe maketi i le Talafatai i Sasaʻe, e pei o Niu Ioka, Boston, Montreal poʻo Uosigitone. I Pasila e mafai e le A321LR ona tatalaina ni maketi fou i le itu i Matu i Sasaʻe ma faʻafetaui tautua o loʻo iai i taulaga pei o Recife, Natal, Fortaleza poʻo Salvador, "o lana faʻaopopo mai lea. "O le vaalele o loʻo faʻaauupegaina i le augatupulaga lata mai atoa pisinisi pisinisi mafolafola ma maualuga faʻamafanafanaga nofoa, o se atoa suite o IFE ma fesoʻotaʻiga faʻapea foi ma fua feau tautua".

O le A321LR a le TAP o le a faʻagaioia i luga o le auala Lisbon-Tel Aviv i lona ulufale atu i le tautua.

"Matou te faʻafetaia le TAP Air Portugal mo le avea ma muamua kamupani vaʻalele na maua le penefiti o le A321LR ma le A330neo i se vaʻa masani. O le A321LR ma le A330neo o loʻo galulue faʻatasi e faʻapea o loʻo ufiufi lelei le vaega ogatotonu. Le "Airbus NEO Midsize Aircraft" - tatou faʻaigoa ia o le "A-NMA's", o se manumalo, leai se tuʻufaʻatasiga - le mafaatusalia gafatia ma transatlantic laina ma tasi aisle tau ma le A321LR, ma le le mafaamatalaina tau o tau ma fetuʻutuʻunaʻi mo moni umi puʻega ma le A330neo O loʻo iai uma tekonolosi faʻaonapo nei ma fale mafanafana i totonu o le latou vasega, "o le tala lea a Christian Scherer, Airbus Chief Commercial Officer.

O loʻo faʻagaioia nei e le TAP se vaalele o vaalele e 75 o loʻo aofia ai vaalele e lima A330neo, 13 A330ceo, 4 A340s, ma le 45 A320 Aiga. O vaʻa tasi-aila aofia ai 21 A319ceo, 20 A320ceo, fa A321ceo, lua A320neo ma ono A321neo.

O le A321LR o se sui o le A320neo Aiga, faʻatasi ai ma le 6,500 oka e sili atu i le 100 tagata faʻatau. E tuʻuina mai le 30 pasene sefeina o suauʻu ma toeititi 50 pasene le faʻaititia o le leo tulagavae peʻa faʻatusatusa i isi augatupulaga tauva tauva. E oʻo atu i le 4,000nm (7,400km) le A321LR o se auala e le mafaatusalia le umi o le auala, e faʻaalia ai le gafatia o le transatlantic ma le faʻamafanafanaina o le tino lautele i totonu o le tasi vaalele vaʻa.

O le A330neo o se fou fou vaʻalele fausiaina fale i luga o le A330 manuia ma leveraging luga A350 XWB tekonolosi. E tuʻufaʻatasia le sili atu lelei lelei fou afi afi, fou apaʻau ma fou sharklets maua mai le A350 tekonolosi.