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Airbus: O su'esu'ega fou e 100% o suau'u gafataulimaina o lo'o fa'aalia ai folafolaga vave

Airbus: O su'esu'ega fou e 100% o suau'u gafataulimaina o lo'o fa'aalia ai folafolaga vave
Airbus: O su'esu'ega fou e 100% o suau'u gafataulimaina o lo'o fa'aalia ai folafolaga vave
tusia e Harry Johnson

O su'esu'ega mai le su'esu'ega o le a lagolagoina ai taumafaiga o lo'o fa'agasolo nei i Airbus ma Rolls-Royce ina ia mautinoa o lo'o sauni le vaega o va'alele mo le fa'aogaina tele o le SAF o se vaega o le fuafuaga lautele e fa'amama le alamanuia.

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O uluai su'esu'ega mai se su'esu'ega muamua a le lalolagi i le a'afiaga o le 100% suau'u va'alele gafataulimaina (SAF) i afi uma e lua o se va'alele fa'apisinisi ua maua ai fa'ai'uga vave.

O le suʻesuʻega ECLIF3, e aofia ai Airbus, Rolls-Royce, Siamani nofoaga autu suʻesuʻe DLR ma SAF gaosi Neste, faʻailogaina le taimi muamua 100% SAF ua fuaina i le taimi e tasi i luga o afi uma o se vaalele pasese faapisinisi - o se Airbus A350 va'alele fa'amalosia e Rolls-Royce Trent XWB afi.

O su'ega fa'aoso i le va'alele ma su'esu'ega fa'atasi i le eleele i le polokalame ECLIF3 na amata i le amataga o le tausaga nei ma e le'i leva ona toe fa'aauau. O le 'au va'ava'ai, lea e aofia ai fo'i tagata su'esu'e mai le National Research Council of Canada ma le Iunivesite o Manchester, o lo'o fuafua e fa'asalalau ana taunu'uga i api talaaga fa'alea'oa'oga i le fa'ai'uga o le tausaga fou ma le 2023.

O su'esu'ega mai le su'esu'ega o le a lagolagoina ai taumafaiga o lo'o fa'agasolo nei i Airbus ma Rolls-Royce ina ia mautinoa o lo'o sauni le vaega o va'alele mo le fa'aogaina tele o le SAF o se vaega o le fuafuaga lautele e fa'amama le alamanuia. E na'o le 50% le fa'afefiloi o le SAF ma le suau'u va'alele e fa'atagaina i le taimi nei, ae o kamupani uma e lua e lagolagoina le ta'avale e fa'amaonia le 100% le fa'aogaina o le SAF.

Ia Aperila, le A350 lele tolu va'alele i luga o le Sami Metitirani ma tulituliloa e le DLR Falcon va'alele tuli e fa'atusatusa le fa'aosoina i le va'alele o kerosene ma Neste's hydro-processed esters and fatty acids (HEFA) suau'u gafataulimaina. Sa fa'atinoina fo'i e le 'au su'ega o le usita'ia e fa'aaoga ai le 100% SAF ma e leai ni fa'afitauli fa'atino na o'o iai.

Na toe fa'aauau su'esu'ega fa'aoso i totonu o le va'alele e fa'aaoga ai le 100% SAF ma le HEFA/Jet A-1 fa'afefiloi suau'u i le masina nei, a'o fa'ata'ita'iga fa'ata'atia i le eleele e fa'atatau ai fa'amanuiaga a le SAF i le tulaga lelei o le ea i le atunu'u. Na maua e le au su'esu'e le SAF e fa'asa'olotoina ni vaega itiiti nai lo kerosene masani i tulaga uma o le fa'aogaina o afi, lea e fa'ailoa ai le ono fa'aitiitia o a'afiaga o le tau ma fa'aleleia atili le lelei o le ea i malae va'alele.

E le gata i lea, o le SAF e maualalo le mamafa ae sili atu le malosi i le kilokalama o le suauu pe a faatusatusa i le kerosene masani, lea e aumaia ai nisi tulaga lelei o le faʻaleleia o le vaalele ona o le faʻaitiitia o le suauʻu ma le faʻaitiitia o le suauu i luga o le vaa e ausia ai lea lava misiona. O lo'o fa'agasolo pea au'ili'iliga a le 'au.

"E mafai ona faʻataʻitaʻiina masini ma suauʻu faiga i luga o le eleele ae na o le pau lava le auala e aoina ai le seti atoa o faʻamatalaga faʻamalama e manaʻomia mo lenei polokalame ina ia manuia o le faʻaleleia lea o se vaalele i tulaga moni," o le tala lea a Steven Le Moing, New Energy Program Manager i Airbus. “Su'ega ile vaalele ole A350 e ofoina atu le lelei o le faʻavasegaina o faʻamalo tuusaʻo ma le le tuusaʻo, e aofia ai vaega mai tua o se vaalele i le maualuga maualuga."

Simon Burr, Rolls-Royce Faʻatonu o Atinaʻe Atinaʻe ma Tekinolosi, Civil Aerospace, fai mai: "O lenei suʻesuʻega faʻaopoopo i suʻega ua uma ona matou faia i luga o a matou afi, i luga o le eleele ma luga o le ea, lea e leʻi maua ai se faʻalavelave faʻainisinia i. o matou afi o loʻo ola i luga o le 100% SAF. Afai e tatau ona matou faʻamalo moni femalagaiga i luga o le ea umi, o lona uiga o le 100% SAF o se elemene taua ma matou te tuuto atu i le lagolagoina o lana tusipasi mo le tautua.

O le DLR Falcon chaser va'alele o lo'o fa'apipi'iina i le tele o su'esu'ega e fua ai le fa'aoso i luga o le folauga i lalo i le mamao e na'o le 100 mita mai le A350 ma fafaga i latou i mea fa'asaienisi mo su'esu'ega.

“O le SAF ua faʻaalia e i ai se tulaga maualalo maualalo o le carbon i luga o lona taamilosaga o le olaga pe a faʻatusatusa i le suauʻu vaalele masani ma o lea ua tatou vaʻaia e aoga tele i le faʻaitiitia o le non-CO.2 a'afiaga fo'i,” o le tala lea a Markus Fischer, le sui o le Komiti Fa'atonu Vaega a le DLR mo Aeronautics. “O su’ega fa’apenei o lo’o fa’aauau pea ona atia’e ai lo tatou malamalama i le 100% SAF, lona fa’aogaina i le va’alele ma o lo’o va’aia fa’ailoga lelei mo lona gafatia i le fa’aitiitia o le tau. Matou te tulimatai atu i le suʻesuʻeina o faʻamaumauga mai le faasologa lona lua o vaalele ECLIF3, lea na toe amataina i se malaga tuli muamua i luga aʻe o le Metitirani i le amataga o lenei masina.

I le 2015, na faia ai e le DLR le tauvaga ECLIF1, suʻesuʻeina isi suauʻu faʻatasi ma lana vaalele suʻesuʻe Falcon ma A320 ATRA. O nei suʻesuʻega na faʻaauau i le 2018 faʻatasi ai ma le ECLIF2 faʻasalalauga lea na vaʻaia ai le A320 ATRA o lele faʻatasi ma le faʻafefiloi o suauʻu vaalele masani ma oʻo atu i le 50% HEFA. O lenei su'esu'ega na fa'aalia ai le lelei o le fa'aosoina o suau'u fa'afefiloi e o'o atu i le 50% SAF ma saunia le ala mo va'alele su'ega 100% SAF mo ECLIF3.

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E uiga i le tusitala

Harry Johnson

O Harry Johnson sa fai ma faatonu faatonu mo eTurboNews mo le toeititi 20 tausaga. E nofo i Honolulu, Hawaii, ma e sau mai Europa. E fiafia o ia e tusitusi ma ufiufi talafou.

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