Autopsies o le Air France faʻalavelave na afaina ai faʻaalia vae, suilapalapa ma lima gaui - lea fai mai tagata atamamai fai mai o le vaalele na malepe i le ea.

Faatasi ai ma le sili atu nai lo 400 fasi lapisi toe maua mai luga o le sami, o le pito i luga Farani tagata sailiili talitonu i le talitonuina e uiga i le mauaina o le mea na aumaia i lalo Flight 447, le Associated Press lipotia.

"O le mea masani lava, afai e te vaʻaia tino maopoopo ma tele gau, o se lelei faʻailo o le vaeluaga o le malepe," o le tala lea a Frank Ciokok, o se saienitisi muamua i le National Transport Security Board.

O le mamanu o gau na lipotia mai e Pasila O Estado de Sao Paulo. Fai mai o nisi na afaina na maua ma lavalava laiti, ma e leai ni mu.

O le le lava o lavalava e ono taua tele, fai mai Jack Casey, o se faufautua mo le saogalemu o vaalele i Uosigitone.

"I totonu o le ea malepe pei o matou manatu iinei, o lavalava na o le masae," o lana tala lea.

O se vaalele a le Airbus A330 ma le 228 pasese sa i luga o le vaa na paʻu ia Me 31. O le aofai o tino na toe maua mai le faalavelave na oʻo atu i le 41. O vaa na saluina le Vasa Atalani e suʻe se isi 187 e leʻi maua.

OA MEA E AVEA MAI LENEI TUSI:

Faatasi ai ma le sili atu nai lo 400 fasi lapisi toe maua mai luga o le sami, o le pito i luga Farani tagata sailiili talitonu i le talitonuina e uiga i le mauaina o le mea na aumaia i lalo Flight 447, le Associated Press lipotia.
“Typically, if you see intact bodies and multiple fractures, it’s a good indicator of a midflight breakup,”.
The pattern of fractures was reported by Brazil’s O Estado de Sao Paulo.