Boeing (NYSE:BA) ma China Airlines ua fa'ailoa mai ua mae'a le latou fa'atonuga mo le o'o atu i le 24 787 Dreamliners, a'o fa'atupe e le kamupani va'alele i le va'ava'a fa'alelei e fa'alautele ai galuega a pasese ma uta.

O le fefa'ataua'iga e aofia ai se fa'atonuga mautu mo le 16 o le va'aiga sili ona umi 787-9 fa'atasi ai ma filifiliga mo va'alele fa'aopoopo e valu, o se fa'atauga iloga e mafai ai e le kamupani va'alele ona ausia ana sini tumau mo se taimi umi.

"Matou te fiafia e faʻafeiloaʻi le 787-9 Dreamliner i totonu oa matou faʻagaioiga aʻo matou faʻaauau pea le faʻaleleia o matou vaʻa i vaʻalele faʻaonaponei, taugofie le suauu. O le faʻaopoopoina o le 787 faʻaonaponei o le a fesoasoani ia i matou e faʻaitiitia ai le faʻaaogaina o le kaponi, aʻo tuʻuina atu foi ia matou tagata faʻatau le tulaga le mafaatusalia o le mafanafana, "o le tala lea a le Taʻitaʻifono a China Airlines Hsieh Su-Chien. “O le fa'aauauina pea o le fa'afaigaluegaina o va'a fa'aonaponei o le maatulimanu lea o a tatou taumafaiga fa'aauau. O le 787 sili ona lelei i totonu o le vasega ma le maualalo o tau faʻaogaina o le a mafai ai ona faʻalauteleina la matou fesoʻotaʻiga mo tausaga a sau.

O le fa'ata'ita'iga sili ona fa'atau atu a le aiga Dreamliner, o le 787-9 o le a fa'ataga ai le kamupani va'alele a China e fa'agaoioia ma le tau maualalo o le malaga i va'aiga lautele lautele, a'o fa'aitiitia le fa'aogaina o le suau'u ma fa'avevela e o'o atu i le 25% pe a fa'atusatusa i va'alele e suia. Talu mai le ulufale atu i le auaunaga i le 2011, o le malosi o le suauu, fetuutuunai ma le lautele o le aiga e 787 ua mafai ai e kamupani vaalele ona tatalaina le sili atu i le 325 auala fou e le malolo ma faʻaititia le kaponi e 80 piliona pauna.

"O le 787 sili atu le lelei o le suauʻu ma le tele, faʻatasi ai ma le vaalele a China Airlines o loʻo i ai nei o le 777-300ERs, o le a mafai ai e le vaʻa ona tupu lelei ma faʻalauteleina ai lona fesoʻotaʻiga i le lalolagi atoa," o le tala lea a Ihssane Mounir, sui sinia Boeing o le Commercial Sales and Marketing . “O se fa’atonuga fa’apitoa lea i la tatou faigapa’aga faifaipea ma le China Airlines, ma o le ta’imua o le maketi o le 787 o le a faia se sao taua i le fa’alauteleina o taumafaiga a le kamupani va’alele.

O lo'o fa'aola e masini fa'apitoa ma se fa'asologa o tekonolosi alualu i luma si'osi'omaga, o le aiga 787 o lo'o i ai se tulagavae o le malae va'alele e 60% la'ititi nai lo le va'alele muamua. E le gata i lea, o le 787's revolutionary composite structure e tetee atu i le pala ma e lelei atoatoa mo le faʻaogaina i le mafanafana ma le susū o tau o loʻo tautuaina e le kamupani vaalele a China Airlines.

O le kamupani vaalele a le China Airlines ua i ai nei vaalele Boeing 22 o loʻo oka, e aofia ai le ono 777 Freighters. O lo'o fa'agaoioia fo'i e le kamupani va'alele i le taimi nei le 10 777-300ERs (Extended Range), lea o le a fausia ai se va'a lautele e sili ona lelei ma fa'atutusa i lana va'a fou o le 787s.