Embraer ua mauaina Pasila tusipasi mo le Praetor 500

Embraer faasilasila mai e fou le kamupani Faipule 500 Midsize pisinisi jet na faʻatagaina lana Type Certificate e Brazil's Civil Aviation Authority (ANAC — Agência Nacional de Aviação Civil), talu ai ona faʻasalalau ia Oketopa 2018 i le NBAA-BACE. O le Type Certificate na tauaaoina i le taimi o le sauniga i le LABACE (Latin American Business Aviation Conference and Exhibition).

O le Praetor 500 na sili atu nai lo ana tusi pasi faʻamaoniaina ausiaina se konetineta o 3,340 maila vaʻaia (6,186 km - NBAA IFR Faʻaola ma le fa pasese), o se saoasaoa televavave o 466 KTAS, o le atoa-suauʻu totogi o 1,600 lb (726 kg), a o ese mamao mai le 4,222 ft (1,287 m) ma le mamao o le 2,086 ft (636 m). Mo se misiona e 1,000 maila, na o le 2,842 ft (867 m) le mamao mai i le va o ese.

O le Praetor 500 ua sili atu nai lo lana vasega, ua avea ma jet midsize sili ona lelei na atiae ma na o le pau le vaalele i lana vasega ma Ka-band initaneti fesoʻotaʻiga. Faatasi ai ma le maualuga maualuga fale, o le Praetor 500 ua na o le pau midsize vaalele ma atoa lele-i-uaea, lea e faaatoatoaina le sili atu fale poto masani o le Embraer DNA totonu mamanu ma vevesi faaititia mo le sili ona faigofie ma sili ona lelei lele mafai.

"O le faʻamaonia o le Praetor 500 o se faʻamanuiaga alualu i luma mo le faʻamanatuina o le tatou Iupeli auro. O lenei vaalele fouvale o se molimau lea i le naunautaiga o a tatou 'au i le lelei atoatoa ma o se muai vaaiga o le paionia o le a ausia e Embraer i le isi 50 tausaga, "o le tala lea a Michael Amalfitano, Peresitene & CEO, Embraer Executive Jets. "Faatasi ai ma le maualuga faʻatinoga, tekonolosi ma le mafanafana i lana vasega, o le Praetor 500 avea ma sili midsize pisinisi vaalele faia, siitia ai le tagata faʻatau masani tulaga o lana vasega. Ua matou fiafia e faʻailoa atu ua i ai a matou oka mo le Praetor 500, e aofia ai ma Pasila. ”

O le Praetor 500 ua avea nei ma vaalele sili ona mamao ma saoasaoa lele, ua mafai ona faia ni vaalele e leai ni taofi i Amerika i Matu, mai Miami i Seattle, po o Los Angeles i Niu Ioka. O le Praetor 500 e faʻafesoʻotaʻi foʻi le talafatai i sisifo o Amerika i Matu i Europa ma Amerika i Saute, mai Los Angeles i Lonetona poʻo São Paulo, faʻatasi ai ma le faʻatinoina o le tutasi. E le gata i le fesoʻotaʻi o le taulaga i saute o le taulaga o Porto Alegre i Niu Ioka poʻo São Paulo i Pale, ae tasi le taofi, o le Praetor 500 o loʻo maualuga lona faʻatinoga e ulufale ai i malae vaʻalele e luʻi, pei o Angra dos Reis ma Jacarepaguá, i Pasila.

O le Embraer DNA Design i totonu e suʻesuʻeina lelei itu uma o le naʻo le ogatotonu e faʻaalia ai le ono futu-maualuga, fale mafolafola, foloa maa ma le fale teu vai, o loʻo i totonu lava o vaʻalele faʻamaonia e tasi. O le vasega-faʻapitoa Turbulence Reduction tekonolosi ma 5,800-futu futu maualuga, faʻatasi ma le musumusu filemu fale, ua faʻatulagaina tulaga maualuga i tagata faʻatau poto masani i le vaega midsize. I le faʻaopopoga i le falefaigaluega atoa ma se kapoti, ono nofoa nofo atoa kalapu, fa o ia nofoa e mafai ona faʻatulagaina i lua moega, ma o ato ato e sili ona tele i le vasega.

O tekinolosi alualu i luma i totonu o le fale o se uiga foi o le Embraer DNA Design, amata i le pisinisi-faapitoa o le Upper Tech Panel o loʻo faʻaalia faʻamatalaga o vaalele ma o loʻo ofaina foʻi fale pulega foliga o loʻo avanoa i luga o au lava masini e ala i Honeywell Ovation Select. Maualuga-mafai, ultra maualuga-saosaoa fesoʻotaʻiga mo uma luga o loʻo maua e ala i Viasat's Ka-band, ma saoasaoa oʻo atu i le 16Mbps ma le faʻatapulaʻaina tafe, se isi pisinisi-faʻapitoa i midsize jets.

O le Praetor 500 o loʻo faʻaalia ai le fouga fou o le vaʻaia o le Collins Aerospace Pro Line Fusion flight deck. O nisi o filifiliga avanoa i luga o le Praetor 500 flight deck o le alualu i luma muamua vaʻaia faʻaali, ea-feʻaveaʻiga-faʻatonutonu-pei o tulaga faʻalauiloaina ma ADSB-IN, vaʻaia matagi viliina vaʻaia gafatia, faʻapea foi ma le Embraer Enhanced Vision System (E2VS ) ma le Head-up Display (HUD) ma le Enhanced Video System (EVS), le Inertial Reference System (IRS) ma le Synthetic Vision Guidance System (SVGS).