Faamatalaga faateʻia e Southwest Airlines Pilots Association: A ia B saogalemu pe leai foi

I nai vaiaso ua tuanaʻi na faʻamaninoina ai le le lelei o le pulega i luga o Southwest Airlines, faʻafefea ona vaʻai moni i tagata faigaluega, faʻafefea ona le aoga lana fesoʻotaʻiga ma le faʻatinoina o a matou galuega i aso uma, ma faʻafitauli e tatau ona iai i tagata uma.

O le vaiaso ua tuanaʻi, na folafola ai e Southwest le Setete o Faʻalavelave Faʻafuaseʻi (SOE), o se ie pupuni taumafaiga e faʻafefe a matou masini na mafua ai le le manaʻomia o le fefe ma le saogalemu popolega i a matou pasese ma tagata lele. Ina ua vaʻaia e le atunuʻu le itu i Saute o loʻo tuuaʻia se vaega o tagata faigaluega ua faʻaipoipo i le saogalemu o le tatou vaʻalele mo a matou mataupu faʻaleleia, na atili ai ona tele fesili ma atugaluga. O le mea na mulimuli mai i lenei faʻasilasilaga atonu o le sili atu le mataga faʻaaliga e le pulega o le faʻataʻitaʻiina ma scapegoating a matou tagata faigaluega i le talaʻaga o la matou Kamupani.

I le Aso Tofi, Fepuari 19, Mr. Van de Ven, Chief Operating Officer (COO), lafoina se kamupani-lautele faʻafouga luga o le tatou vaalele fafo-o-tautua. I totonu, na ia taʻua ai, "Ia Fepuari 12, i ni nai aso talu ona maeʻa le tatou feutanaiga ma le AMFA, na matou tofo ai i le le mafaatusalia numera o vaalele mai fafo-o-tautua vaalele i le fa atulagaina tausiga nofoaga." I le faia o lea, na te le o maaleale i lana faʻamatalaga o le numera o vaʻalele i fafo atu o le tautua na tuʻufaʻatasia faʻatasi ma feutanaiga, ma o lea, AMFA na afaina ai le matou Kamupani i feutanaiga. O le matou COO na maeʻa ona togiina a matou masini i lalo o le pasi ma, "Ae paga lea, o le AMFA o loʻo i ai talaʻaga o faʻalavelave o galuega, ma Southwest e lua faʻamasinoga o loʻo faʻatali i le iuni," ae le taʻua se faʻamaoniga o le "faʻalavelave galuega" isi nai lo le numera o vaalele i fafo o le tautua. Pei ona fai mai le muagagana, o le faʻamaopoopoga e le o le mafuaʻaga.

O le a le mea na faigofie ona tuʻua e Mr. Van de Ven? Na le mafai ona ia taʻua o nofoaga taʻitasi uma e fa na ia taʻua e faʻatinoina atili le tele o taimi-mamafa ma faigata "tumau" ma vaʻavaʻa vaʻaia nai lo le tele o isi nofoaga. Ioe, e moni foi lenei mea mo Dallas, lea na faʻalauiloa ai foʻi le SOE eseʻese i le vaiaso talu ai. Na ia le taʻu foi e taʻua o le tele o tolopo MEL ma siaki tausiga na tolopoina e mafai ona oʻo mai i se taimi faʻapipiʻi taimi. I se faʻaopopoga, na ia le mafai ona tali atu mo le tausiga o le tau-fesoʻotaiga gaioiga na mafua mai i le tele o afa o le taumalulu talu ai ma le faʻateleina indents ma pu i uta uta (per AMFA).

Na aumaia e le AMFA ia matou nisi faʻataʻitaʻiga na matua aveʻesea i le tusi a Mr. Van de Ven. Naʻo le vaiaso aʻo lumanaʻi le SOE, sa iai se vaega aoga o le vaalele ma le 22 vaalele e faatatau i O-mama mo le faamamaina o suauu afi na mafua ai ona le toe faigaluega nei vaalele. Ma talu ai o le MAX o se vaʻalele fou, o nisi taimi e faigata ai ona maua le manaʻomia meafaigaluega poʻo nisi vaega e manaʻomia e taofia ai se vaʻalele i le tautua.

O le AMFA sa leo e uiga i le le lava o vaega o loʻo i luga o lima, ma i nisi taimi e leai se filifiliga ae faʻaoga faʻaletulafono pe "gaoi" vaega mai isi vaʻalele ina ia faʻamalieina faʻagaioiga manaʻoga. O le mea e tatau ona manino i le pulega maualuga, o le le lava o le faʻasoa o vaega, faʻalagolago i le nonoina o vaega mai isi vaʻalele, ma teugatupe i le na-i le taimi na suʻesuʻega o le Kamupani e leai se auala fesoasoani, ae naʻo le faʻaauauina, tuai.

O le faʻafouga a Mr. Van de Ven na sosoʻo ai ma le tusi i le afiafi o Fepuari 22 mai le Southwest Chief Legal Counsel, Mr. Mark Shaw, i le taʻitaʻi a le AMFA e faʻapea, "gaioiga faʻatulafonoina" faia e a matou masini. E leʻi taʻua e Mr.Shaw ni faamaoniga o lenei gaoioiga e le tusa ai ma le tulafono. Pau lava lana "mea moni" o ana "faʻamaumauga faʻamaumauga faʻamaoniaina o le masani ai-faia tausiga poʻo isi mea na tutupu e le mafai fuainumera fuainumera maualuga tele Unschedulated Aircraft Downtime (UAD) itula i le gasologa o le vaiaso talu ai." O le mea o loʻo misi mai le tuuaiga a Mr. Shaw o le mea moni e faapea e leʻo taʻua e le Kamupani sa i ai se tulaga le saʻo, sese, poʻo ni talafatu puipuia saogalemu. Leai lava. E leai se masalosalo o faʻamatalaga a le IT e tuʻufaʻatasia e aoina ma tuʻufaʻatasia faʻamatalaga a Mr. Shaw e puipuia mai le le atoatoa o le IT i taimi o totoe o le matou galuega, e aofia ai ma faʻafitauli IT e tapunia Southwest Flight Operations mo le tusa ma le fa itula i le taeao o Fepuari 22.

O Mr. Shaw e tautala mai itu uma o lona gutu. Fai mai a ia, "o le saogalemu e sili ona taua i Southwest ma matou te faʻaaloalo atoatoa i aia tatau a tagata taʻitoʻatasi ma tiute e faʻailoa ai le saogalemu o mataupu tau le saogalemu." Ae a ea? I le tasi itu, e manaʻo le pulega ia tatou inisinia e faia le sao saʻo, peitaʻi i le isi itu, ua latou le fiafia ona o loʻo taumafai a tatou inisinia e faia le mea saʻo a o i lalo o le microscope e le FAA. Le logolelei dissonance ua tutuli!

O le Kamupani e 'alo ese mai le pupula o le mea moni o Southwest o loʻo i lalo lava o le faʻateleina o le FAA ma le DOT o loʻo vaʻavaʻaia ma o loʻo faia pea suʻesuʻega e aofia ai Performance Weight ma Paleni (PWB), aʻoaʻoga mataupu, Flight # 1380, Flight # 3472, o le FAA's Certificate Management Office (CMO) mo Southwest O loʻo suʻesuʻeina e le DOT's Inspector General, ma isi. I se lipoti suesue mai le FAA i le 2017, lea ua faalauaitele, fai mai le FAA, "E foliga mai o le le lava o se siosiomaga o le talitonuina, lelei fesootaiga, ma le naunautaiga mo tagata faigaluega fefaasoaai mea sese, atugaluga, po o le toilalo e aunoa ma le fefe i taufaamatau po o le taui ma sui. O lenei mea e oʻo atu ai i se tulaga faʻaletonu o le saogalemu o loʻo taumafai le Security Management System (SMS) e faʻatumauina i le maualuga e mafai ai. " Oe mafai ona maua fesoʻotaʻiga i faʻamatalaga luga o nisi o nei mea iinei, iinei, ma iinei. Peitai, o nei mea taua uma o loʻo faʻatautaia i le matou galuega faʻaleleia, na taʻua ai e le taʻitaʻi sinia o SWA, e tatau lava ona tuuaʻia a matou mataupu i le faʻaaogaina o masini inisinia.

Ua matou vaʻaia le le lelei o le taʻitaʻi le lelei i le feeseeseaʻi o fesoʻotaʻiga i le va o le COO ma le Ofisa Sili o Pulega. A o pisi le aliʻi o Van de Ven e togi a matou masini i lalo o le pasi ona o le faaletonu o le Kamupani, ia Fepuari 22, sa pisi ai Mr. Kelly e faamalo atu ia latou. I se faafouga i tagata faigaluega, na ia tusia ai, "O a matou Masini e matua uiga ese. Ou te mitamita ia latou, ma sa latou matua lototetele lava i le toe aumaia o vaalele i le tautua i le lua vaiaso talu ai. E alagatatau ona tatou faafetai uma. ” O le fea o lea? O a tatou inisinia e le mafai ona faʻatasi i se gaioiga faʻatulafonoina gaioiga a o le lototoa foi e toe faʻaleleia vaʻalele i le tautua i le lua vaiaso talu ai. Tasi le faʻamatalaga e mautinoa lava na fau ma galue mo oe lava. O fea tonu? Toxic taʻitaʻi o se vaitaimi ua ulufale i le sivili pisinisi lexicon mai le militeli, ma o se faʻataʻitaʻiga o lena o le taʻitaʻi o loʻo faʻatinoina luga oa tatou vaalele masini. O le upu "oona" e le fou ma le tatou pulega. Manatua lena vaitau ma le Flight # 1380, aua o le a ou faia lena tala i se isi taimi.

Vaʻai i le mafaufau le malamalamaʻaga ma le feteʻenaʻi fesoʻotaʻiga mai le Ofisa Sili o Pulega ma COO, o le fea le feʻau e na o le tasi lea e mafai ona fausiaina ma oe lava? O le tali e taoto i le taimi. O le pulega i sautesisifo na omai i le AMFA talu ai nei ma le ofa a le Kamupani ina ua maeʻa le latou TA. I se galuega ofoofogia ma le faigata na faia, na fesili ai le pulega mo le carte blanche i fafo atu o le tausiga o falefaigaluega i fafo. Sa leai ni tapulaʻa i aofaʻi, nofoaga, poʻo ni faʻapitoa. Naʻo le faʻamatalaga ole manaʻoga e tuʻuina atu i fafo i se isi itu i nisi nofoaga ile taimi ole lumanaʻi. Fai mai le pulega a le SWA, e manaʻomia le au faatau e tauva e galulue i le tatou vaalele. Peitai, talu ai o le sili ona tele kamupani vaʻalele i totonu o le atunuʻu, ua i ai i le kamupani vaʻalele le agavaʻa e faʻatosina taua taua. Na faʻafefea ona fesoʻotaʻi lenei faʻasalalauga lautele? Na tusia e le Ofisa Sili o Pulega le tusi e manatua ai tagata faigaluega, e uiga i “suiga laiti o tulafono” na sailia e le pulega i le konekalate a le AMFA. Aua le faia se mea sese, o le "laiti tulafono suiga" manaʻo pulega e le faʻatapulaʻaina outsourcing ma oe mafai ona mateina le uiga o le numera o inisinia i se Southwest toniga. Ae sili ai ona leaga, o lenei mataupu na toe faʻatuina mai ina ua maeʻa maliega i lenei mataupu ua maeʻa ona ausia i feutanaiga muamua.

O atinaʻe faʻapenei e ono le toe faʻalogo i pailate seʻi vagana ua tatou faʻauigaina le mataupu. I le aso, Southwest Airlines faʻatauina atu 80 pasene o vaʻalele uma tausiga.

E saʻo lau faitauga - 80 sene o tala uma tatou te faʻaaluina i le tausiga ma le lipeaina o le tatou vaʻalele ua ave i fafo. E faʻapefea la ona faʻatusatusa la matou galuega i fafo atu ma le tatou tauvaga?

Pe a faʻatusatusa i le Southwest Airlines '80 pasene outsourcing rate, United outsource 51 pasene o ana vaʻalele vaʻaia, Alaska outsource 49 pasene, Delta outsource 43 pasene, ma Amerika outsource naʻo 33 pasene.

Spirit and Allegiant outsource pe tusa o le 20 pasene, ae o a latou numera ono faʻaletonu ona o le mea moni latou te lisiina le tele o a latou vaʻalele. Ma, o nei mea uma ua faʻataunuʻuina i luga o le i ai o le sili maualalo inisinia i vaʻalele fua faʻatusatusa i le alamanuia. Southwest Airlines o loʻo tausia se 3.3 AMT ile vaʻalele fuafaatatau. UAL, AA, ma le DL faʻatumau le 12.0, 11.2, ma le 7.2 AMT i vaʻalele fuafaatatau. Ole isi mea e pito lata ile SWA ole Alaska o loʻo tumau pea lona 4.3 faʻatusatusa (ona ole polokalame a le Line Mx Only- Mx a le Alaska).

Lenei, seʻi tatou talanoaina le atamamai ma le le aʻoaʻoina o tagata faigaluega. O loʻo taua i le vaega e 56 o le SWA's Airframe Essential Maintenance Providers (AEMP) e faapea,

"O le aufaigaluega a le aufaigaluega o loʻo vaʻavaʻaia le tausiga poʻo le asiasia o loʻo taofia se tusi pasi Airman talafeagai ma, pe a tuʻuina atu ni galuega, vaʻaia galuega na faʻataunuʻuina e AMT agavaa ma / poʻo Quality Control Inspektur i lalo o la latou vaʻavaʻaiga vaʻai." O loʻo taʻua mai foi, "Tagata e leʻi faʻamaoniaina: E tatau ona iai le poto masani i galuega faʻatonutonu ma faia galuega uma i lalo o le vaʻavaʻaiga tuʻusaʻo a le tagata e ana le Airman Certificate talafeagai (faʻasino i le supavaisa mulimuli ane). O le supavaisa e tatau ona poto masani i galuega o loʻo faʻatinoina ma e tatau ona tofiaina mo naʻo le mafuaʻaga o le vaʻavaʻai vaʻavaʻaia, tuʻuina atu le taʻitaʻiga, lagolago, ma le poto masani i le tausiga galuega o loʻo faʻatinoina. "

O nei mea uma e foliga lelei ma lelei seʻia o tatou loloto loloto i numera. E tusa ai ma le FAA, AAR Aircraft Services i Indianapolis staffs 323 tusipasi masini faʻatusatusa i le 237 le faʻamaonia. Vaalele Tomai Faʻapitoa Auaunaga i le Aai o Kansas e 156 faʻamaonia faʻatusatusa i le 60 le faʻamaonia. ATS's Everett, Uosigitone fale ei ai le 565 tusi pasi faʻamaonia faʻatusatusa i le 361 le faʻamaonia. Le pito i lalo o le, i US vaʻalele tausiga nofoaga, faʻamaonia inisinia fausiaina afa pe sili atu o le masini faitau aofaʻi. Faʻatusatusa nei numera i le Aeroman i El Salvador o le aufaigaluega 163 faʻamaonia masini ma 2,231 le faʻamaonia. O le Hong Kong Aero Engine Services e 48 ana masini faʻamaonia ma 714 e leʻi pasi. Naʻo se vaega laʻititi o masini i fafo e faʻamaonia nofoaga, ma e tusa ai ma la matou AEMP, o lenei laʻititi faitau aofaʻi o faʻamaonia inisinia e nafa ma le vaʻaia o galuega uma na faia e le toʻatele o tagata le faʻamaonia masini. O nei mea uma e aunoa ma ni puipuiga faʻapitoa, ma se SMS, pe afai e i ai se tasi, atonu e le tutusa ma soʻotaga a Amerika.

Afai o le pulega o loʻo faʻapea o le outsourcing tausiga o se elemeni taua o le lumanaʻi manuia, latou tatau ona faʻamatuʻu mai faʻamatalaga faʻaalia le tausiga faʻatuatuaina fua faatatau mo tagata faʻatau taʻitasi faʻatusatusa i le faʻamaoni fua o a matou masini. O nei fua faatatau faʻatuatuaina tatau ona aofia ai le tele o galuega na muamua faia sese, ma le tele o galuega e tatau ona toe faia i le taimi na toe tuʻuina atu ai le vaalele i le tautua. O nei faʻamaumauga e tatau ona lolomiina mo galuega ua tuanaʻi ma mo galuega i le lumanaʻi.

Na matou vaʻaia le talaʻaga o la matou Kamupani o loʻo taulaʻi iai le vaʻai faʻatonutonu ile tau e aunoa ma le vaʻai ile ata tele, e toe u mai matou. O le faʻataʻitaʻiga iloga o le auina atu i fafo o se aofaiga tele o mea tetele a le IT. O a matou taʻitaʻi kamupani ua toe faia nei na lava mea sese i le tatou vaʻalele vaʻaia. O le sefeina o tupe mai le tele o fafo atu - totonu o le atunuʻu poʻo fafo - o le a atili faʻaletonu ai tatou uma ma o le a faʻafaigata ai mo a tatou lava inisinia ona tausia tatou saogalemu.

E aliali mai o loʻo faʻataʻitaʻia e le matou pulega le tusi fou o fesoʻotaʻiga a tagata faigaluega i Southwest Airlines i luga o masini lea o le a faʻaaogaina ma isi vaega i le lumanaʻi. O le tulaga ma le AMFA ua fuafuaina e avea o se fana i le isi itu o le aufana i tagata faigaluega uma i Southwest Airlines. Ua amata ona manino manino seʻia oʻo ia Messrs Kelly, Van de Ven, McCrady, ma Kuwitzky o ese mai le faʻataʻitaʻiga, o lenei metotia fou mo tagata faigaluega i Southwest Airlines o le a faʻaauau pea ona maua ausa ma faʻamama uma vaega o le faʻavae mataupu faʻavae na faia ai lenei kamupani vaalele le manuia ua avea. I se isi faaupuga, o le a avea i tatou na o se isi measina feaveaʻi. Matou te matua manaʻomia se taʻitaʻi fou ma Kelleher-esque agaalofa, vaʻai, lotomaulalo, ma taʻitaʻi. Matou te manaʻomia le taʻitaʻiga e vaʻai tagata faigaluega o se synergistic ma taua elemeni o se manuia 'au nai lo naʻo tau iunite.

Seʻi oʻu manino atu, o loʻo saogalemu le tatou vaʻalele, ma o se vaega tele o lea mea ona o aliʻi ma fafine o le AMFA o loʻo faʻaauau pea ona faia a latou galuega i le feagai ai ma le faʻateleina o omiga, taufaafefe, ma le vaʻai mai le pulega a Southwest. Latou maua le faʻafetai faavavau mo se galuega ua maeʻa lelei. SWAPA Pilots e avea ma laina mulimuli o le puipuiga ma e le taitai lele se vaalele seʻi vagana ua saogalemu le faia. O matou aiga ma uo e felelei i luga o a matou vaʻalele, faʻaopopo i a matou pasese taua. O le a matou puipuia i latou ma tagata lautele lautele ma faʻaauau pea ona vaavaai mo auala e faʻaleleia atili ai le saogalemu. O latou olaga, a tatou Kamupani lumanaʻi, ma a matou mea ola e faʻamoemoe iai.

A e B saogalemu pe leai foi.