Fou augatupulaga o CEOs aumaia suiga i Sautesasae Asia vaalele

O se suiga le leoa ae o se mea moni. Mo le tele o tausaga, o kamupani vaʻalele i Sautesasae o Asia na mafaufauina e le aufaipolokiki i le paoa o se mea faigaluega i le atunuʻu faʻalauiloaina, tamaoaiga atinae ma… i a latou lava penefiti! O taitai o malo i Sautesasae a Asia e masani ona liusuavai i le puleaina o kamupani vaalele, suia CEOs ma Peresitene e tusa ai ma a latou lava lisi o mataupu ma manaoga. Faʻataʻitaʻiga o tuʻinanauga ua tuanaʻi: i le amataga o le ivasefulu tausaga, o le aloaʻia o le asiasiga a le malo mai le Palemia o Malaysia, Mohammad Mahathir i Mexico, na sosoʻo ai loa ma Malaysia Airlines amata vaʻalele i le va o Kuala Lumpur ma Mexico. E aunoa ma le vaʻavaʻai i auala talafeagai i tua atu o se auala… Faʻapena foi mo Thai Airways tatalaina se Bangkok Non-taofi i le 2006, na o le tauvaga ma Singapore Airlines…

E foliga mai o se masani masani a o le tele o Saute Asia e aveina e le Malo. Sei vagana o le maeʻaina o le sefulu tausaga na vaʻaia ai le tele o na kamupani vaʻalele na toʻulu ifo i le mumu ona o le le faʻatautaia. Ma o aso nei, ona o le utiuti o mea e maua mai, o malo ua atili ai le mumusu e faʻatagaina a latou kamupani vaʻalele.

O le mea sili ona faigata na i ai se iʻuga lelei: faʻalavelave faʻapolokiki na foliga mai na faʻaitiitia a o se augatupulaga fou o Ofisa Sili o Pulega na aveina le atunuʻu vaʻavaʻa, faʻatupuina se lagona fou o le tutoʻatasi. O se tasi o suiga sili ona mataʻutia o loʻo feagai ma Malaysia Airlines. Ina ua maeʻa le tofiga o Idris Jala e avea ma Ofisa Sili fou, na faʻasalalau e le MAS le 2006 lana pisinisi turnaround plan. O vaivaiga a le vaalele na faalauiloa faalauaitele ma le lata gafatia mo le gaumativa. O le mauaina o le folafolaga o le a le faalavelave le Malo i le pulega o le kamupani vaalele, M. Jala manuia liliu faataamilo MAS oa. Fua faatatau i tau maualalo na faalauiloaina e pei o le tipiina o auala le aoga - i luga o 15 auala ua tapunia, o vaʻa ua faʻaititia, o le gaosiga o tagata faigaluega faʻapea foi vaalele i aso uma faʻaaoga ua siitia.

Mai le 2006 i le 2008, o le tulaga nofoa na paʻu i lalo e le 10% ma le aofaʻi o pasese numera na paʻu i lalo e 11% i le 13.75 miliona. I le 2007, MAS mafai ona toe foi i le uliuli ma le tupe mama o le US $ 265 miliona, ina ua mavae le lua tausaga o leiloa (US $ -377 miliona i le 2005 ma -40.3 miliona i le 2006). E ui lava o le kamupani vaalele e ono faia se tupe leiloa i le 2009 ona o le faaletonu o le tamaoaiga (US $ -22.2 miliona mai ia Ianuari e oo ia Setema 2009), ua faamoemoe le MAS e toe aoga foi i le 2010. O le Pule Sili o Tengku Datuk Azmil Zahruddin na faasilasilaina le toe taulai atu i le tuuitiitia o tau. , faʻatupuina o tupe maua ma faʻalauteleina le faamalieina tagata faʻatau. O le totogiina o se isi faʻaititia o lana fesoʻotaʻiga umi (faʻamutaina o Niu Ioka ma Stockholm), MAS o loʻo taumafai e faʻalautele atu i Ausetalia, Saina, Saute Asia, le Sasaʻe o Sasaʻe ma atunuʻu o ASEAN. O vaalele fou ua tatau ona auina atu mai le tausaga fou ma le muamua o le 35 Boeing 737-800 o loʻo sau i luga o vaʻa, ae o le kilivaina o le ono Airbus A380 ua fuafuaina nei mo le ogatotonu o le 2011.

O le isi mataʻina faʻafouina o loʻo tupu i le atunuʻu Indonesia o Garuda. O le taunuʻu mai o Emirsyah Satar o se Ofisa Sili o Pulega na sosoʻo ai ma le maoaʻe o le faʻaitiitia o le kamupani vaʻalele. "O le pisinisi faʻataʻitaʻiga sa le felagolagomaʻi: tagata, mea tau tupe ma faʻagaioiga punaoa ua le toe galue," manatua Satar. Na faamalosia le kamupani vaʻalele e tapunia uma auala o Europa ma Amerika, e faʻaititia ai ana vaʻalele mai le 44 i le 34 vaʻalele faʻapea foʻi ma ana aufaigaluega mai le 6,000 i le 5,200 tagata faigaluega.

"Ua sili atu ona tatou malosi i le aso ona ua mafai ona tatou faʻafaigaluegaina se augatupulaga talavou o pulega e saili mo le kamupani vaʻalele le taunuʻuga," o le faʻaopopo mai lea a Satar. Garuda na amata i totonu o le tuʻufaʻatasia o vaega na liua ma avea o se toe faʻaleleia ma le tuʻufaʻatasia o taʻiala i le 2006/2007 lea na faʻaiʻuina i le 2008 i se gafataulimaina tuputupu aʻe fuafuaga. I le maeʻa ai o le IATA saogalemu audit audit i le 2008, Garuda na aveʻese mai le lisi o vaʻalele kamupani faasaina i totonu o le EU i le taimi o le taumafanafana 2009. O lenei taunuʻuga na maua i le sili ona lelei taimi ao Garuda faamauina lua sosoʻo tupe mama maua i le 2007 (US $ -6.4 miliona) ma i le 2008 (US $ 71 miliona).

Ua toe foʻi nei le faʻalauteleina: "O le a matou aveina vaʻalele e 66 ma le faʻamoemoe o le iai o vaʻa 114 o vaalele i le 2014. O le a matou faʻamamafa i ituaiga tolu o vaʻalele: Boeing 737-800 mo le faʻaitulagi ma lotoifale fesoʻotaʻiga, Airbus A330- 200 ma Boeing 777-300ER mo a tatou malaga mamao. O le a matou suia le Airbus A330 e ala i le B787 Dreamliner poʻo le A350X, "o le faʻaopopo lea a Garuda CEO.

O le naunautaiga o Garuda o loʻo tumau pea le talafeagai, e matua mamao lava mai le soʻoga o le vaitaimi o Suharto, ina ua lele le kamupani vaʻalele i le lalolagi atoa: Ae ui i lea, o le tatou malae vaʻalele i Jakarta, Bali poʻo Surabaya e le mafai ona gafatia gaioiga tetele a hub, "o le tala lea a Satar. Ae ole 2010 ole a faʻailogaina Garuda toe foʻi i Europa ma ana vaʻalele muamua i Dubai-Amsterdam faʻatasi ai ma le ono faʻaopopoina o Frankfurt ma Lonetona i tausaga na sosoʻo. Tele vaalele i Saina, Ausetalia ma Sasaʻe tutotonu o loʻo fuafuaina foi. "Matou te taumafai e faʻatoluina le pasese a pasese faʻavaomalo seʻi oʻo i le 2014. Ma o loʻo matou vaʻavaʻaia lava e auai i le Skyteam i le 2011 poʻo le 2012," o le tala lea a Satar.

O le lelei atinaʻe o MAS ma Garuda foliga mai tuleia Thai Airways Faʻavaomalo mo suiga. O le feaveaʻi atonu o aso nei le mulimuli o loʻo pagatia pea i faʻalavelave a le aufaipolokiki. O le Peresetene Thai Fou, Piyasvasti Amranand, e iai lona naunautaʻiga e toe faʻatulaga le kamupani vaʻalele ma aveʻese soʻo se faʻalavelave. Fai mai a ia, "Ou te manatu o le lautele o le atunuu ua fiu i lenei tulaga i Thai Airways, lea e matua afaina lava mo le kamupani vaalele ma le igoa o le atunuu." “O le a matou feagai pea ma omiga mai fafo. Ae afai tatou te tutu faʻatasi ma malosi, o le a mafai ona tatou puipuia lelei tatou lava mai faʻalavelave faʻafuaseʻi. "

Amranand amanaia o le maufetuunaʻi e masani ona sau mai le Komiti o Faʻatonu, o le tele o ona sui auai i lalo o le malosiʻaga a le malo. Ma ua latou mafaia ona faʻaleagaina TG elemene sili atu. Amranand ua maeʻa ona manumalo i se taua muamua e ala i le toe faʻatulagaina o fuafuaga a le Thai Airways e lagolagoina e le komiti faʻafoe ma tagata faigaluega ma le faʻamoemoe e aofia ai i le toʻalima o kamupani e toʻalima o Asia. O se iloiloga o le oloa ma auaunaga uma na faia i lalo o le TG 100 Strategic Plan. Faʻaleleia atili o le a faia i le aufaʻatau-fesoʻotaʻi tautua pei o le sili atu fesoʻotaʻiga ma vaalele faʻasologa, auaunaga i luga o le laupapa ma luga o le eleele faʻapea foi i le tufatufaina ma faʻatau auala. "O le mea na tupu i le 40 tausaga ua tuanaʻi o le a le suia i le po. Ae ua uma ona matou faʻatulagaina sini, "o le tala lea a Amranand. Tau faʻaititia e tatau ona fesoasoani e sefe ai US $ 332 miliona ma se tauagafau tauagafau fuafuaina mo le 2010.

O le Peresetene fou e manaʻo e faʻalauiloa le aufaigaluega sili ona lelei i totonu o lana kamupani vaalele e ala i le faʻamalosia oi latou nai lo le mulimuli i le taimi nei aganuu o le 'matua' ma le nepotism. Ae o Amranand e ono feagai ma iinei le sili atu mamafa resilience mai sui o le Komiti Faʻafoe po o Iuni i totonu o le vaʻalele.

Amranand o le a vaʻai nei pe o le a le mamao e mafai ai ona ia suia mafaufauga a o Thai Airways o loʻo toe faataʻitaʻia foi i se fou faiga piʻopiʻo. O le taʻitaʻifono o le Thai Airways, Wallop Bhukkanasut, ua tuuaia i le sosola ese e totogi le tiute ma le tele o pili o ato pe a ave le 390 kg mai Tokyo i Bangkok. E tusa ai ma le Bangkok Post, Wallop e latalata i le Minisita o Felauaiga ma ua tatau nei ona vaʻaia pe faʻafefea e le talenia o Piyasvasti Amanand ona foʻia le mea e tasi -e toe foliga mai- e pei o se tala masani a Thai Airways '.