NEW YORK - O kamupani vaʻalele inisiua ia Iuni e foliga mai na latou lafoina le latou tupe tele i le masina talu mai le osofaiga ia Setema 11, 2001, ma e ono manaʻomia le siʻiina o tau mo le tausaga na totoe e fesoasoani ai i le faʻatupeina o tupe leiloa, e tusa ai ma le lipoti mai le Aon Corp (AOC.N ), o le sili ona tele inisiua inisiua lalolagi.

O le masina na teʻa nei na paʻu ai le vaalele a le Air France i le Vasa Atalani ma le vaalele a le Yemeni i le Vasa Initia e ono faʻaopoopoina ai le unaʻi o le au inisiua e siʻi a latou tau, ma ua amata ona faʻateleina, e pei ona saunoa Aon.

O le aotelega o tagi mo le tausaga e ono sili atu i le $ 2.2 piliona, o le 57 pasene i luga atu o le "taimi umi" averesi o le $ 1.4 piliona, fai mai Aon.

"Afai o totoe o le 2009 mulimuli i le 13-tausaga averesi faʻataʻitaʻiga mo leiloa, ma le faʻaititia le 2001, o le tausaga o le a sili ona taugata talu ai i le kamupani vaʻalele inisiua," o le tala lea.

"O le alamanuia e ono vaʻaia inisiua totogi faʻapitoa siitia tele mo le totoe o le tausaga ma ono i le isi," na faʻaopoopoina. "O le a avea lenei ma fualaʻau oona foloina mo se alamanuia ua uma ona vaʻaia pasese numera pa'ū o se faʻaiuga o le lalolagi faʻaletonu pauu faʻapea foi ma tau suauʻu o loʻo toe aʻea."

O le pa ia Iuni 1 o le vaalele a le Air France na maliliu ai le 228 tagata, ae o le faalavelave ia Iuni 30 o le Yemenia Airbus jet na fasiotia ai le 152 pasese ma le auvaa.

O le Axa SA (AXAF.PA) o le kamupani lea na inisiua i luga o le vaalele a le Air France, ma e tusa ai ma ripoti sa lipotia foi i vaega e le kamupani inisiua o Allianz SE ma le American International Group Inc.

OA MEA E AVEA MAI LENEI TUSI:

O le masina na teʻa nei na paʻu ai le vaalele a le Air France i le Vasa Atalani ma le vaalele a le Yemeni i le Vasa Initia e ono faʻaopoopoina ai le unaʻi o le au inisiua e siʻi a latou tau, ma ua amata ona faʻateleina, e pei ona saunoa Aon.
“If the rest of 2009 follows the 13-year average pattern for losses, and discounting 2001, the year will be the most expensive ever seen in the airline insurance market,”.
“This will be a bitter pill to swallow for an industry that is already seeing passenger numbers fall as a result of the global economic downturn as well as fuel prices that are climbing once again.