Boeing 737 MAX o le a tuʻuina atu ia Ryanair se malosi tauvaga malosi i le isi lima tausaga.
O le Boeing 737 MAX o le a faʻalauteleina le fuafuaga tumau a Ryanair e ala i le faʻaititia o le faʻaaogaina o le suauʻu i le 16% i le nofoa.
O le Boeing 737 MAX o le a mafai ai ona faʻaopoopo le 4% pasese.

Na iu lava ina faasilasila e Ryanair lona taunuu muamua mai o le Boeing 737 MAX jet, o loʻo faʻamatalaina e le tau e feaveaʻi ai tau o se 'game-changer'. E ui lava i le faʻavaeina o le vaʻalele i le 2019 ona o puipuiga saogalemu, Ryanair feutanaiga faʻatau o 210 iunite, ma le maualuga o le 12 faʻagaioia mo le 2021 taumafanafana vaitau. O le vaalele o le a faʻalauteleina le gafataulimaina fuafuaga a Ryanair e ala i le faʻaititia o le faʻaaogaina o le suauʻu i le 16% i le nofoa, faʻaititia le paʻu o le paʻu e le 40%, ma mafai ai ona faʻaopopo le 4% pasese tulaga - o ia mea uma o le a maua ai e Ryanair se faʻatauvaga malosi i le isi lima tausaga.

O le tumau lelei penefiti o le vaalele o le a feiloai suia tagata faatau fiafia mo sili atu siosiomaga oloa lelei. E tusa ai ma le suʻesuʻega a le aufaʻatau Q1 2021 a le aufaʻatau, 76% o tagata na tali mai na latou 'masani', 'tele', pe 'fai si' aʻafia e le siosiomaga agalelei o se oloa, faʻamamafaina le manaʻo mo sili atu gafatia vaʻalele. O lona iʻuga, ua maua e Ryanair se tulaga tulaga ese i le feiloaʻi atu i tagata o aso nei, ma ana pisinisi masani, e ala i le ofoina atu o pasese taugofie. O se palota talu ai nei na lagolagoina ai foi lenei lagona agai i pasese taugofie, faatasi ai ma le 53% o i latou na tali mai o le tau na sili ona taua pe a filifilia se kamupani vaalele.

Ryanair ua malamalama ma fausia luga o lona faʻailoga e le gata i le tuʻuina atu o pasese laʻititi, ae o le ofoina atu o se lanumeamata ma e ono oʻo lava i le tau maualalo tautua i ana tagata faʻatau. O lona iʻuga, o le oloa e le gata ina faʻatosina mai tagata femalagaaʻi i le siʻosiʻomaga, ae faʻaauau pea ona ausia lona autu tele-maketi e uiga i pasese taugofie.

O atugaluga o le saogalemu na tumau pea ina ua maeʻa le faalavelave mataʻutia a le Lion Air ia Oketopa 2018 ma le paʻu a le Ethiopian Airlines ia Mati 2019. O nei mea na tutupu na mafua ai nisi kamupani vaalele ona faaleaogaina oka ma saili taui. Ae ui i lea, o Ryanair, e tumau pea ona tuuto i Boeing 737 MAX ma, e tusa ai ma le Ofisa Sili o Pulega Michael O'Leary, o le kamupani ua mauaina se 'sili ona tauagafau' tau paʻu luga o le oka.

O le vaalele na matua suesueina foi e le Federal Aviation Administration (FAA) i totonu o le lua tausaga na faavaeina ai ma o le faaiuga e tuu e ave i lagi lagi e leʻi manatu māmā i ai.

I le iuga, o le maualalo o le faʻagaioiga o tau o vaalele e ofi atoatoa i totonu o le pisinisi pisinisi a Ryanair. Ole tele o kamupani vaʻalele e le mafai ona faʻatau ni vaʻalele fou pe fai ni maliega ona o le faʻamaʻi tele, ae tuʻuina ia latou ma se matua, e le tele se tamaoaiga o vaʻa. Aʻo faʻataʻitaʻi e Ryanair le faʻasolosolo o femalagaaiga i le 2022 ma le maualalo, ae o pasese e sili atu ona aoga, o le a maua ai se faʻatauvaga manino i le tele o isi kamupani vaʻalele.

OA MEA E AVEA MAI LENEI TUSI:

The aircraft will enhance Ryanair’s sustainable proposition by reducing fuel consumption by 16% per seat, reducing noise emissions by 40%, and enabling an additional 4% passenger capacity – all of which will give Ryanair a strong competitive advantage over the next five years.
O le vaalele na matua suesueina foi e le Federal Aviation Administration (FAA) i totonu o le lua tausaga na faavaeina ai ma o le faaiuga e tuu e ave i lagi lagi e leʻi manatu māmā i ai.
Despite the grounding of the aircraft in 2019 over safety concerns, Ryanair negotiated purchases of 210 units, with a maximum of 12 operating for the 2021 summer season.