E ui lava o gaioiga a lana asiasiga na mafua ai ona folau vaalele e iva a Amerika Eagle i Chicago i le vaiaso nei, ae fai mai le Transporatation Security Administration e ono tulituliloaina se gaioiga faasaga i le kamupani vaalele mo le saogalemu o le aoga.

O le tagata suʻesuʻe a le TSA, o se vaega o le siakiina o le saogalemu, na ia faʻaaogaina se suʻesuʻega o vaalele e avea o se uu e ulufale ai i vaalele a Amerika Eagle i le malaevaalele i O'Hare. Na taʻua e le American Eagle Airlines, o le "le masani ai o asiasiga i auala" na atili ai ona asiasia vaalele, ma mafua ai ona "tolopo pe tusa ma le 40 vaalele, ma faigata ai le fia selau o tagata."

Peitai, na matua puipuia lava e le TSA gaioiga a ana tagata asiasi, ma ia matauina i se faamatalaga, na mafai ona ia ulufale i totonu o le fitu o le iva vaalele na ia asia, ma ose soliga lea o le polokalame o le puipuiga a le kamupani vaalele. Na taʻua foi e le TSA, e unaʻia ana asiasiga e vaai ni tulaga vaivai, ma ina ua maeʻa le iloiloga o iʻuga o asiasiga, e mafai e le ofisa ona faia se gaioiga faasaga i le kamupani vaʻalele, e oʻo atu ma aofia ai le totogiina o faʻasalaga tau le va o tagata.

I se faamatalaga, fai mai le American Eagle Airlines sa ia "mautinoa sa mulimuli i auala talafeagai uma mo le puipuiga o vaalele i le po i le O'Hare International Airport i Chicago." Na taʻua foi e le kamupani vaalele, "ana le matauina e tagata mataala Eagle tagata faigaluega i Chicago, o gaoioiga a lenei tagata asiasi o le a le iloa ma ono ono lamatia ai le saogalemu o tatou tagata faatau ma auvaa."

Na taʻua e le TSA, o lana asiasiga na tosoina aʻe o ia i le itu o le vaalele e ala i le faʻaaogaina o le suʻesuʻeina o le Air Air Temperature (TAT) e avea o se uu lima. O le suʻesuʻega o le TAT, o le fuaina i fafo atu o le vevela o le ea ma fesoʻotaʻi atu i komepiuta autu i totonu o le vaalele, ua manatu e taua tele i le saogalemu o vaalele. TSA fai mai e le o lona faʻamoemoe e "mafua ai le tuai pe ono ono faʻaleagaina le vaʻalele o se iʻuga o matou asiasiga," ma na vave ona faʻamalosia e le ofisa le "aʻoaʻoga e uiga i masini maaleale o loʻo i fafo o se vaalele."

I le taimi nei, o le Aero-News Network (ANN), o se taʻitaʻi o tala fou o pisinisi tau vaʻalele, na lipotia mai e faapea, o le O'Hare TSA tagata asiasi na foliga mai na ia faʻaaogaina le auala lava lea e tasi muamua e faʻatagaina ai le ulufale atu i vaʻalele ua paka.

I se memo na mauaina e le ANN, na faitio ai se sui o le auvaa a le kamupani vaalele, "e le o se taimi muamua lea na faia ai e lenei lava sui o le TSA. Ina ua maeʻa ona maua o ia e se tasi o le matou masini ORD (O'Hare) o loʻo ia faʻamatalaina e mafai ona ia faʻaleagaina le sensor TAT. Na taʻutino e le sui sooupu, sa masani ona ia faaaogaina masini sima i taimi ua tuanaʻi, i le faia o lea lava mea e tasi. ”

Na taua foi i le memo e faapea, i se mea na tupu muamua, o le suesuega faaleagaina o le TAT na mafua ai le tuai ona lele o se vaalele a le American Eagle ia Aukuso 16th e faapea "o le masalosalo i masini ua mafua mai i le sui lava e tasi."

Na taʻua e le faatonu o le ANN, o Jim Campbell, o le sui o le auvaa na auina atu le memo, sa avea ma puna mautinoa o faamatalaga i taimi ua tuanaʻi.

E leʻi avanoa le TSA mo sana faʻamatalaga e uiga i gaioiga ua mavae a le tagata asiasi. Ae ui i lea, i lana faʻamatalaga, puipuia le agavaʻa o ana asiasiga, ma maitauina latou "faia se 4-vaiaso faʻavae aʻoaʻoga vasega e aofia ai le saogalemu tulafono faʻatonutonu vaʻaia, asiasiga taualumaga, ma le saogalemu talanoaga," ma maua faʻaopoopo le saogalemu toleniga i taʻitasi lotoifale malae vaalele

Na taua e Campbell, o ia ituaiga toleniga o le a manatu e le lava i lalo o tulafono a le feterale, ona o tagata e ana gaioiga e ono aafia ai le tulaga o le vaalele, e tatau ona i ai ni polokalame mo toleniga.

OA MEA E AVEA MAI LENEI TUSI:

The memo also stated that in a previous incident, a damaged TAT probe caused a flight delay of an American Eagle plane on August 16th that “the mechanics suspect was caused by the same agent.
TSA, however, strongly defended its inspector’s actions, noting in a statement that he was able to gain interior access to seven of the nine aircraft he inspected, which was an “apparent violation of the airline’s security program.
A TSA inspector, as part of a spot security check, used a sensitive aircraft probe as a handhold to gain access to parked American Eagle planes at Chicago’s O’Hare airport.