RECIFE, Pasila - Na maua e le au suʻesuʻe ni tino se lua ma le mea muamua na faʻamaonia otaota - o se atigipusa o loʻo i ai le Air France Flight 447 tiketi - i le Vasa Atelani e lata ane i le mea e talitonuina na paʻu ai le vaalele, na fai mai ai se ofisa o le militeri Pasila i le Aso Toʻonaʻi.

I le taimi nei, na taʻua e le ofisa Falani o loʻo suʻesuʻeina le faʻalavelave faʻafuaseʻi, e leʻi suia mea faigaluega i luga o le ea e pei ona fautuaina e le kamupani aʻo leʻi mou atu le vaʻalele i le vevesi o le tau toeitiiti atoa le vaiaso talu ai i le faigamalaga mai Rio de Janeiro i Pale ma le 228 tagata i luga o le vaa.

Na maliliu uma, o le faʻalavelave faʻapisinisi sili ona leaga i le lalolagi talu mai le 2001, ma le vaalele sili ona oti a le Air France.

O tino o tamaloloa e toʻalua na toe maua i le taeao o le Aso Toʻonaʻi e tusa ma le 70 kilomita (45 maila) i saute o le Air France Flight 447 na faʻaalia ai ana faailo mulimuli - pe tusa ma le 400 maila (640 kilomita) i matu sasaʻe o le Fernando de Noronha motu i le itu i matu o Pasila.

Fai mai le failauga o le ea a Pasila, Col. Jorge Amaral, o se pepa malaga a le Air France na maua i totonu o se ato pa'u.

"Na faʻamaonia i le Air France o le numera o le tiketi e fetaui ma se pasese i luga o le vaalele," o lana tala lea.

Na taʻua e Admiral Edison Lawrence o loʻo momoli atu tino i motu o Fernando de Noronha mo le faʻamaonia. Sa toe maua mai foi se ato faafafa ma se komepiuta feaveai ma se pepa tui.

O su'esu'ega e mafai ona fa'atūina ai se nofoaga e sili atu ona sa'o e su'esu'e ai le fa'amaumauga o va'alele pusa uliuli taua e mafai ona ta'u atu ai i tagata su'esu'e le mafua'aga na pa'u ai le va'alele.

O le su'eina o fa'amaumauga o le va'alele ma fa'amaumauga leo, e le'o se popolega o le au su'esu'e Pasila, e le o iai ni vai loloto e mana'omia e su'e ai pusa uliuli. O na mea o loʻo tuʻuina atu e Farani.

"O le pusa uliuli e le o le matafaioi lea o lenei taʻaloga, o le faʻamoemoe o le sailiga mo tagata sao, tino ma otaota - i lena faʻasologa o le faʻamuamua," o le tala lea a le Air Force Col. Henry Munhoz.

O le mauaina o tino ma otaota na maua ai se mapusaga i nisi o tagata o le aiga, o le toʻatele o i latou na potopoto i se faletalimalo i Rio, lea na latou maua ai faʻamatalaga faifaipea e uiga i le sailiga.

O isi, e ui i lea, na mumusu e fiu i le avanoa mo tagata na sao mai.

"Ua matou luluina, ae o loʻo i ai pea lo matou faʻamoemoe," o le tala lea a Sonia Gagliano, o le atalii o lona atalii o Lucas Gagliano o se tagata ea i luga o le vaalele, o le tala lea i le nusipepa O Globo. “O ia o se tama talavou, na o le 23 tausaga le matua, ma e valu gagana na ia tautala ai. Ua ou le mautonu i nei mea uma.”

Sa su'e e le au su'esu'e se sone e tele selau maila faatafafa (kilomita faatafafa) mo otaota. Ua toe maua mai se nofoa o le vaalele lanumoana ma le numera o le faasologa, ae o loʻo taumafai pea le au ofisa e faʻamaonia i le Air France o se nofoa o le vaalele 477.

Na maua e le ofisa o suʻesuʻega faʻafuaseʻi Farani, BEA, na maua e le vaalele ni faitauga le saosaoa o le ea mai meafaigaluega eseese a o tauivi i se faititili tetele.

O le su'esu'ega o lo'o fa'atupula'ia pe fa'aa'aisa meafaifa'aili i fafo, fa'afememea'i masini saosaoa ma ta'ita'iina komepiuta e seti le saoasaoa o le va'alele pe telegese - o se mea sese e ono oti ai i le vevesi tele.

Na fautuaina e Airbus e sui uma ana kamupani vaalele mea faigaluega e fesoasoani i le fuaina o le saoasaoa ma le maualuga, e taʻua o Pitot tubes, i luga o le A330, le faʻataʻitaʻiga na faʻaaogaina mo le Flight 447, o le tala lea a Paul-Louis Arslanian, le ulu o le lala sooupu.

"E leʻi suia lava" i luga o le vaalele na paʻu, o le tala lea a Alain Bouillard, o le ulu o le suʻesuʻega Farani.

Na tuʻuina mai e le Air France se faʻamatalaga i le Aso Toʻonaʻi na fai mai na amata ona sui le siaki ile Airbus A330 faʻataʻitaʻiga ia Aperila 27 ina ua maua se faʻaleleia atili.

O le faʻamatalaga na faʻamamafaina ai le fautuaga e sui le mataʻitu "faʻatagaina le tagata faʻatautaia le saʻolotoga atoatoa e faʻaaogaina atoa, vaega pe leai foi." Pe a tula'i mai le saogalemu, e tu'uina atu e le kamupani fai va'alele se puletini o auaunaga fa'atulafonoina e soso'o ai ma se fa'atonuga o le ea, ae le o se fautuaga.

O le faamatalaga a le Air France na faapea mai o le aisa o siaki i luga o le maualuga na mafua ai i nisi o taimi le leiloa o faamatalaga manaomia lele, ae na o se "numera itiiti" o mea na tutupu e fesootai ma le siaki na lipotia.

Ua uma ona suia e le Air France le Pitots i luga o se isi faʻataʻitaʻiga Airbus, le 320, ina ua uma ona lipotia e ana pailate faʻafitauli tutusa ma le meafaigaluega, e tusa ai ma se lipoti a le Air France o le saogalemu o le ea na faila e pailate ia Ianuari ma maua mai e le Associated Press.

O le lipoti na sosoo ai ma se faalavelave lea na lipotia ai e le vaalele a le Air France mai Tokyo i Paris ni faafitauli i ana faailoilo o le vaalele e tutusa ma mea na talitonuina na fetaiai ma le vaalele 447. I lena tulaga, o paipa Pitot na maua ua poloka e le aisa.

O le lipoti lava lea e tasi na fai mai ai le Air France na filifili e faʻateleina le asiasiga mo ana paipa Pitot A330 ma A340, ae na faʻatali mo se fautuaga mai le Airbus aʻo leʻi faʻapipiʻi Pitots fou.

Na lapataia e Arslanian o le BEA e vave tele ona faia ni faaiuga e uiga i le matafaioi a Pitot tubes i le faalavelave, fai mai "e le o lona uiga e aunoa ma le suia o le Pitots o le A330 e matautia."

Na ia taʻua i se fonotaga a le au tusitala i le ofisa autu e latalata i Pale, o le paʻu o le Vaalele 447 e le o lona uiga o vaalele faapena e le saogalemu, ma na ia fai atu i tagata o le aiga e aua le popole i le felelei.

O se vaega o a latou suʻesuʻega, o loʻo faʻalagolago le au ofisa i le 24 feʻau na auina atu e le vaalele i taimi mulimuli o le vaalele.

O faailoilo e iloa ai e le o ola le pailate o le vaalele, o le tala lea a le au ofisa, ae e le o manino pe na tape le autopilot e pailate pe ua le toe galue ona o le feteʻenaʻi o faitauga o le vaalele.

Na mou atu le vaalele toeitiiti atoa le fa itula talu ona alu ese.

Na ta‘ua e le faauluuluga o le ofisa o le tau o Farani, Alain Ratier, o tulaga o le tau i le taimi o le faigamalaga e le o se tulaga ese mo le taimi o le tausaga ma le itulagi, lea e lauiloa i le matagi o le tau.

O le Aso Tofi, na auina atu ai e le kamupani vaalele a Europa o Airbus se fautuaga i kamupani uma o le A330 e faamanatu atu ia i latou le auala e taulimaina ai le vaalele i tulaga e pei o le vaalele 447.

Peter Goelz, o le sa avea muamua ma pule faatonu o le National Transportation Safety Board, fai mai o le fautuaga ma le Air France memo e uiga i le suia o meafaifaʻaili saosaoa vaalele "e mautinoa lava le tulaʻi mai o fesili pe o le Pitot tubes, lea e taua tele i le malamalama o le pailate i mea o loʻo tupu, sa lelei le faagaoioiga.”

Fai mai Arslanian e taua tele le suʻeina o se tamai faailo e taʻua o le "pinger" e tatau ona faʻapipiʻi i le leo o le vaalele ma faʻamaumauga o faʻamaumauga, lea ua manatu o loʻo loloto i le Atelani.

"E leai se matou faʻamautinoaga o loʻo faʻapipiʻi le pinger i le faʻamaumauga," o lana tala lea.

O lo o uu i luga se pine i lona alofilima, ma faapea atu: “O le mea lenei o loo tatou sailia i le ogatotonu o le Vasa Atalani.”