Ua tatala aloaia e le Palemia Farani le A350 XWB Final Assembly Line

TOULOUSE, Farani - O le taeao nei na faʻataua aloaia ai e le Palemia Farani, Jean-Marc Ayrault ma le Peresetene ma le Pule Sili o Airbus, Fabrice Brégier le 74,000 sikuea-mita A350 XWB Fina.

TOULOUSE, Falani - O le Palemia Farani, Jean-Marc Ayrault ma le Peresetene o le Airbus, Fabrice Brégier i le taeao nei na aloaia aloaia le 74,000 sikuea mita A350 XWB Final Assembly Line (FAL), i Toulouse, Farani. I le atoaga o le gaosiga, o le FAL o le a faʻaaogaina ni 1,500 tagata o le a fausia e oʻo atu i le sefulu vaʻalele i le masina mai le 2018.

O le sauniga, sa faia i totonu o le FAL, sa auai ai sui o le malo o Farani, sui o malo mai isi malo i totonu o le fale o Airbus, faʻapea ai ma tagata faʻatau i le Airbus, kamupani faʻatupeina, taʻitaʻi o pulega sili ma sili atu i le toʻa 1,000 tagata faigaluega.

"O le fou fou e mauaa loloto i totonu o le tatou DNA ma o loʻo faʻaalia atoatoa i luga o le A350 XWB, o se kamupani vaalele fou e sili ona fou ma sili ona maualuga i le lalolagi. O le asō ua matou faamamaluina ai Roger Béteille, ose paionia vaalele tulaga ese ma ua matou faaigoaina le A350 XWB Final Assembly Line ia te ia, o se tasi o le tatou alamanuia sili ona fou fou, "fai mai Fabrice Brégier, Airbus Peresitene & CEO.

"O se faʻaaloalo tele mo aʻu le iai o loʻu igoa e fesoʻotaʻi ma lenei matagofie, tulaga o le ata A350 Final Assembly Line," o le tala lea a Roger Béteille. "O le manuia o Airbus ose faʻataʻitaʻiga lelei lea o auala e galulue faʻatasi ai paʻaga a Europa e mafai ona ausia uma ni mea maoaʻe, ma ose mea taua tele lea ile avea o se kamupani vaʻalele sili ona tele ma tele i le lalolagi."

Sa mafai e le au maimoa i le sauniga ona vaʻai i le A350 XWB o loʻo ola, ma vaalele muamua e lua (o le vaalele tutoʻatasi ma le vaalele muamua lele, MSN1) i vaega eseese o le faʻatasiga mulimuli.

O le vaalele tutoʻatasi, lea o le a faʻaaogaina lava mo suʻega eleele, ua toeititi maeʻa potopoto, ma se atoa fuselage, lua apaʻau ma le tulaga faʻafanua vaʻalele tuʻufaʻatasia. O le vaʻalele o le a tuʻuina atu i le static test hangar i le nofoaga o Toulouse Jean-Luc Lagardère e sauniuni ai mo static suʻega e amata i le tautotogo 2013. O le muamua leleable A350 XWB (MSN1) o loʻo alualu i luma lelei, ma le fuselage ua uma ona faʻatasia. O le apaʻau, faʻalava ma faʻataʻoto siʻusiʻu vaʻalele vaalele mo MSN1 o loʻo i totonu o le FAL ma o le a tuʻufaʻatasia i le fuselage i le amataga o Novema.

Béteille o se tasi o Airbus 'fa faavaeina tama. Na avea o ia ma mea faigaluega i le atinaʻeina o le lele e ala i uaea vaʻalele pulega, o se tasi o Airbus 'autu fou ua maeʻa avea ma alamanuia tulaga masani. O Béteille's sa nafa foʻi ma le faʻalauiloaina o vaalele muamua e lua a le lalolagi mo le lautele, o le A300 lea na faʻatautaia lana vaʻalele muamua i le 40 tausaga talu ai. I le faʻatuina o lenei FAL fou, ua faʻamanatuina ai e le Airbus le fou fou augatupulaga lua vaalele lautele-tino vaʻalele, le A350 XWB.

O le laina mulimuli a le A350 XWB o loʻo ufiufi ai le laufanua e tutusa ma le latalata i le 300 tenisi malae ma o le taualuga o loʻo ufiufiina ile 22,000 sikuea mita o le faʻafoeina o la e faʻatino ai le sili atu ma le afa o manaʻoga o le fale.

O le A350 XWB o Airbus 'aiga fou uma o le ogatotonu-tele lautele-tino vaʻalele. O nei vaalele sili ona lelei e tuʻufaʻatasia le sili ona lata mai i aerodynamics, tisaini ma tekonolosi alualu i luma e tuʻuina atu i le 25 pasene sili atu le lelei o suauʻu ma faʻagaioiga tau faʻatusatusa i vaalele o loʻo i ai ile tutusa vaega. Sili atu 70 pasene o le A350 XWB o le mamafa-lelei vaʻalele vaʻalele faia mai alualu i luma mea tuʻufaʻatasia tuʻufaʻatasia (53 pasene), titanium ma alualu i luma alumini alloys. O le vaalele fou fou-fou Carbon Fiber Faamalosia Palasitika (CFRP) fuselage iʻuga i lalo maualalo suauʻu faʻapea foi ma faigofie tausiga. O le A350 XWB faʻamanuiaga mai Airbus 'maualuga tulaga o le poto masani i le tuʻufaʻatasia tuʻufaʻatasia mea i totonu o lana vaʻalele.

O le A350 XWB Aiga e aofia ai faʻatolu vaʻalele pasese ma le umi gafatia gafatia lele oʻo atu i le 8,500nm / 15,580km. I se faʻatulagaina tolu-vasega masani, o le A350-800 o le a ofaina 270 nofoa ao le A350-900 ma le A350-1000 o le a ofaina 314 ma 350 nofoa faʻatulagaina.

OA MEA E AVEA MAI LENEI TUSI:

  • Sa mafai e le au maimoa i le sauniga ona vaʻai i le A350 XWB o loʻo ola, ma vaalele muamua e lua (o le vaalele tutoʻatasi ma le vaalele muamua lele, MSN1) i vaega eseese o le faʻatasiga mulimuli.
  • The A350 XWB final assembly line covers an area equivalent to nearly 300 tennis courts and the roof is partially covered in 22,000 square metres of photovoltaic solar panelling producing more than half of the building's energy needs.
  • The aircraft will be transferred to the static test hangar at the Toulouse Jean-Luc Lagardère site to be prepared for static tests to start in spring 2013.

<

E uiga i le tusitala

Linda Hohnholz

Faatonu sili mo eTurboNews fa'avae ile eTN HQ.

Fa'asoa i...